국내 최초 현대위아 후륜구동 기반 2속 사륜구동 시스템 개발
현대위아가 국내 최초로 후륜구동 기반 ‘2속 4WD 시스템’을 개발하여 양산을 시작했다. 이 기술은 기아가 처음으로 선보이는 픽업트럭 ‘타스만(Tasman)’에 장착되며, 오프로드 성능을 극대화하는 핵심 요소로 작용할 전망이다. 특히, 험로 주행이 필수적인 글로벌 픽업트럭 시장에서 경쟁력을 높이는 데 기여할 것으로 보인다. 기아 타스만에 적용된 현대위아의 신기술 현대위아의 2속 4WD 시스템은 일반 도로와 오프로드 주행에서 각각 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 설계됐다. 평상시에는 후륜구동(2High) 모드를 사용해 연비를 높이고 승차감을 개선할 수 있다. 반면, 오프로드 환경에서는 사륜구동(4High) 모드를 통해 구동력을 네 바퀴로 분산시키며 안정적인 주행이 가능해진다. 더욱이, 극한의 험로에서는 사륜구동 저단기어(4Low) 모드를 활용해 강력한 토크를 제공하며 바퀴가 헛도는 것을 방지한다. 이 시스템의 가장 큰 장점은 운전자가 주행 중에도 자유롭게 구동 방식을 선택할 수 있다는 점이다. 일반적인 도로에서는 연료 효율성을 극대화하면서도, 필요할 때 즉각적으로 사륜구동으로 전환하여 험로에서도 뛰어난 주행 성능을 발휘할 수 있다. 이는 오프로드 주행뿐만 아니라 눈길, 빗길, 진흙길 등 다양한 환경에서 안정성을 높이는 데 큰 역할을 한다. 2속 4WD 시스템, 글로벌 시장에서 경쟁력 확보 미국을 비롯한 글로벌 자동차 시장에서는 픽업트럭과 SUV 차량에 대한 수요가 꾸준히 증가하고 있다. 특히, 미국 시장에서 픽업트럭은 단순한 운송 수단을 넘어 레저 및 오프로드 주행을 위한 필수적인 차량으로 자리 잡고 있다. 이러한 시장 상황에서 현대위아의 2속 4WD 시스템은 글로벌 완성차 업체들과의 경쟁에서 강력한 무기가 될 전망이다. 미국의 대표적인 SUV 브랜드 ‘지프(Jeep)’ 역시 유사한 사륜구동 기술을 적용하고 있으며, 이와 비교했을 때 현대위아의 시스템은...